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破碎设备配备了创新技术

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自成立以来,LSC Infratech是该国最古老的破碎厂所有者之一,主要位于印度北部,该公司一直在采用最新的创新技术,涉及巨额投资。这些计划通过确保最大产量,最低成本在竞争性压榨业务中产生利润而获得了丰厚的股息。


该公司目前在北阿坎德邦拥有四家破碎厂,理想地位于喜马拉雅山带,距国家首都约255公里。此外,该公司还在Saharanpur UP拥有一家破碎厂,在拉贾斯坦邦拥有一家破碎厂。事实上,LSC Infratech还拥有印度最大的固定式破碎站所有者之一。值得一提的是,该公司于1991年开始运营,当时它在北阿坎德邦哈德瓦尼开设了第一家工厂,该工厂配有肘杆颚式,辊式和冲击式破碎机。但是,在一段时间内,印度北部地区快速发展的道路和其他基础设施项目促使LSC Infratech扩大了在该州其他地区的业务,并于2007年在Bajpur成立了第二家破碎厂,随后又建立了一家破碎厂。 2010年在Ajitpur和Kishanpur的每家工厂。现在,它在北阿坎德邦拥有四家破碎厂,合并后的碎石料年产能为450万吨,沙子为2吨。印度北部的基础设施承包商正在抬起破碎的骨料和沙子,这些覆盖物覆盖了北阿坎德邦,北方邦,德里以及德里与哈里亚纳邦接壤的国家首都辖区周边地区,主要通过公路进行运输,铁路道ast通过货车运输耙子。


除非有季风期,否则一年中这些植物的原材料(包括河床巨石)均来自附近的干燥河床。整个过程包括英国和印度北部及东部其他地区的工人收集河床物料(RBM)并将其装在自卸车和卡车上,以将其输送到破碎厂。该公司之所以选择手动流程,是因为州政府在该地区严禁使用挖掘机或其他机械设备提取RBM。


索拉布先生在谈到生产能力时说:“我们的每个工厂产量为6000吨/天,而可实现的产能为8000吨/天。为了在竞争激烈的印度碎石集料业务中拥有更高和多样化的产量以及相应的更高的破碎利润,我们的工厂生产的骨料有7种尺寸,分别为5-8毫米,8-17毫米,14-22毫米,35-42毫米,42-65毫米和65-90毫米,主要用于新建公路项目。”


LSC破碎厂他进一步解释说,每个固定设备的配置包括颚式筛锥和清洗系统。每个破碎厂都有来自德里CCM Ostem Projects和Terex的两到四台150 tph的颚式破碎机。颚式破碎机的开口在36x 24之间,可以破碎500-600 mm之间的巨石。一个特雷克斯(Terex)钳口,42AY,1410可以压碎1000mm的巨石。这些工厂在南印度制造商Propel Industries,Terex并由LSC本地生产的400吨/小时的三到四层甲板之间有五到六个筛网。每三个工厂都有两个来自Propel和Terex的220 tph圆锥破碎机。这不包括Haldwani,后者拥有Terex的一台220 tph的圆锥破碎机和Propel的一台新的350 tph圆锥破碎机,LSC最近将其用于试运行。该工厂的电力来自国家电网。


总体而言,有两个B系列,150吨/小时的CDE洗涤厂,分别在Ajitpur和Bajpur一家,以及两个C系列,75吨/小时的Haldwani和Kishanpur。索拉布先生说:“我们一直是这些CDE亚洲工厂在印度的第一个客户。这些机器的投资回报期不到十二个月。该公司通过回收用于洗砂的90-95%的水来提供完整的解决方案操作,真正解决了枯竭的沙子和水等自然资源的问题,但是,选择CDE Asia作为我们洗涤应用的主要原因是因为这些设备具有很高的精确度和耐用性。对于我们的连续运行,几乎不需要维修的机器零件和零配件,实际上,它是零磨损的机器。


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沃尔沃挖掘机RBM从牲畜场到破碎坑以及从河源到坑的连续运输全部由印度Ashok Leyland自卸卡车完成。LSC拥有13辆Ashok Leyland的新系列U-2523、6x4、14-16立方米自卸车,两辆U-2516、6x4、14立方米自卸车和两辆U-3123、8x4、22立方米米身轻便卡车。”


LSC将购买更多数量的两台挖掘机,三台轮式装载机和十台自卸卡车。这些新设备将在2015年在北阿坎德邦新建500 tph的破碎厂中使用。该工厂的配置与现有设备相似,包括两个圆锥,五个筛分和三个颚式破碎机。“我们将从OEM那里购买设备,这些设备将在价格和及时的零件支持方面提供最佳的包装。由于我们工厂的所有物料搬运设备都可以运行300天(每天12-15小时),因此设备的可靠性,较低的维护和最佳的性能,得到适当产品支持的支持对我们至关重要。为此,我们更喜欢在印度建立制造设施,营销,销售和支持网络的制造商。


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